長瀏快線暗挖區(qū)間1號豎井圈梁澆筑完成 | |||||
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1月2日，長瀏快線暗挖區(qū)間1號豎井鎖口圈梁澆筑完成。 長瀏快線是全國首條磁浮市域快線，是實現(xiàn)瀏陽市與航空樞紐、高鐵樞紐高效銜接的重要支撐，對進一步拓展長沙市域空間和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，推動長株潭一體化具有重大意義。 線路自磁浮東延線終點T3航站樓引出，止于瀏陽關(guān)口站，全長39.4公里。水電八局承建長瀏快線土建施工項目第一標(biāo)段包含2.39公里暗挖區(qū)間、0.3公里明挖區(qū)間、1.99公里高架區(qū)間橋梁下部結(jié)構(gòu)（68個橋墩）、2聯(lián)支架現(xiàn)澆梁區(qū)間變電所、跟隨所。 暗挖區(qū)間線路起于黃花機場T3航站樓，下穿在建T3、規(guī)劃T4跑道，1號、2號豎井設(shè)置在機場T3跑道東側(cè)，其中下穿機場段隧道長約0.85公里，隧道地面主要為機場、林地、民房、魚塘等。暗挖區(qū)間1號豎井深30.763米，2號豎井深34.086米，豎井采用倒掛井壁法施工，井口設(shè)置鎖口圈梁，鎖口圈梁厚1.9米,寬1.9米，井壁上打設(shè)錨桿，采用格柵鋼架加噴射混凝土進行封閉，圍巖與格柵鋼架之間鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)。鎖口圈梁完工后在豎井正上方設(shè)置龍門吊，用作材料吊裝及土石方垂直運輸，并設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)廠棚進行封閉施工，待暗挖隧道施工完畢后進行豎井回填、地面恢復(fù)工作。 長瀏快線項目作為線性工程，具有規(guī)模大、專業(yè)多、工期緊等特點。后續(xù)，項目部將深入實施“雙引雙建”黨建工程，聚焦項目生產(chǎn)經(jīng)營開展黨員攻關(guān)課題，全力以赴推進項目建設(shè)。 | |||||
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